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      3. ITS114國際新聞精選:迪拜將在城市內建設索道交通系統;漢堡ITS世界大會準備就緒

        2021-08-11 09:42:45 來源:ITS114 作者:ITS114 評論:
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        新聞綜述

        本期熱點依然是自動駕駛技術的研發和落地:德國L4級自動駕駛法正式生效,為全球首個;英特爾子公司Mobileye成為紐約唯一一家獲得自動駕駛測試許可證的企業;美北卡羅來納州最富有、安全的卡里,獲得美聯邦200萬美元撥款,用來實現智能網聯信號;西門子在英國曼徹斯特試點智能網聯信號……

        其他可以關注的新聞:

        以色列智能交通管理平臺企業NoTraffic得到美一基金1750萬美元融資,此前2018年,獲得800萬美元融資,平臺型企業能獲得融資,本身就說明市場對這一發展方向的認可;Miovision收購信號優化軟件企業Traffop,也說明在國外,在技術進步以及數據多源化之后,對于信號配時提升優化的沖動,也將形成一個市場,總的來說,這些收購、融資在疫情之下,更顯難得;

        美國ITS協會總裁在出席完美參議院聽證會,建議聯邦政府投入資金給欠發達地區提升交通現代化后,將離職去往企業;

        10月11~15在漢堡舉行的智能交通世界大會將展示自動駕駛、新能源汽車、MaaS出行等,更多創新展示或許只有會議現場才能獲知,但疫情原因,國內是否有人出席,還是未知數。

        土豪城市迪拜宣布將與法國一家企業開發高速索道交通系統,時速45公里,城市內用索道通行,也是全球首創了。

        7月,巴黎宣布市區所有道路都將限速在30公里以內,不知道這一從2014年開始籌劃的政策,能夠持續多久。

         

        自動駕駛相關新聞

        7月28日,德國L4級自動駕駛法正式生效,德國成為世界上第一個允許完全無人的自動駕駛汽車正常上路的國家。據悉,法律允許的自動駕駛應用場景有:班車、旅客自動輸送系統、港站對港站擺渡車、第一英里或最后一英里運送人員或貨物等。此外,該法律還對自動駕駛車輛的技術監督員做出了全面的規定,包括技術監督員的定義,其在自動駕駛車輛行駛過程中的責任和義務,并對車主、技術監督員以及自動駕駛車輛生產商的責任和義務進行了明確的劃分。

         

        7月20日,英特爾旗下公司Mobileye宣布將在紐約市測試其自動駕駛系統。據悉,Mobileye是目前唯一持有紐約自動駕駛測試許可證的公司,可全天候進行駕駛測試。

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        Yunex Traffic(西門子智能交通)在英國斯托克波特火車站到曼徹斯特機場的道路上某一個重要交叉口試用其集V2X、信號配時模塊(SPaT)于一體的RSU,為自動駕駛測試提供支持,未來接收到交通信號配時信息的車輛,將為司機提供通過下一個路口最為合適的行車速度。

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        日前,美聯邦政府撥款200萬支持北卡羅來納州cary縣C-V2X項目的建設,項目將升級205個交通信號、100個學校安全區信標、15個人行橫道、消防設備、公交巴士和地面鐵路道口。項目將實現公交信號優先,同時提升行人安全,市民可安裝手機APP,來實現與車輛、路側設施的交互預警。


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        7月14日,激光雷達公司AEye宣布與無人重卡創企圖森未來合作部署遠程激光雷達,提升自動駕駛卡車性能。圖森未來選擇AEye作為其研發合作伙伴原因在于,AEye的激光雷達具有超強的遠程探測功能,其1000米探測距離以及分辨率和速度性能都已經得到自動駕駛車輛技術驗證機構VSI Labs的獨立驗證,確認為行業領先水平。此外,AEye的激光雷達具有應對各種天氣的能力以及應對最具挑戰性自動駕駛卡車運輸情況的能力,能夠為包括重型卡車在內的所有車輛提供最高級別的安全性。

        此外,AEye宣布與英偉達(NVIDIA)合作,將其自適應、智能傳感器引入NVIDIA DRIVE自動駕駛汽車平臺。NVIDIA DRIVE平臺是一個開放式的平臺,在融入AEye智能自適應激光雷達之后,自動駕駛汽車開發人員可以在構建和部署先進ADAS和AV應用時,提高所收集數據的顯著性和質量。

         

        政策與市場

        據了解,10月11日,在漢堡舉行的2021年智能交通世界大會上,國際公共交通協會UITP與歐洲ERTICO合作的SHOW項目將在現場展示,以讓人們了解如何將無人駕駛出租車或最后一英里無人駕駛微型公交等出行方式集成到現有的公共交通網絡中。SHOW項目旨在部署共享、互聯和電氣化的自動駕駛車隊,將城市二氧化碳排放量減少90%,噪音減少30%,同時改善老年人、殘疾人或兒童等被網約化交通排除在外群體的交通便利性。

         

        日前,美國智能交通協會總裁ShailenBhatt(即將離任去往AECOM)在出席美參議院有關“網絡安全”的聽證會上建議:聯邦政府應為州、縣交通機構提供費用、技術支持,以加強網絡安全防御;設立基金(贈款),幫助農村、貧困地區及收入不平等地區實現智能交通;對投入ITS現代化和改進網絡安全防御的州、地方交通實體進行補償;允許靈活的使用基金來提升網絡安全;除了安全之外,地方交通機構需要資源來支撐其交通基礎設施運營。

         

        6月,日本發布了2021年版的《ITS構想路線圖》。該路線圖提出,未來日本將在農村和偏遠地區發展無人機、自動駕駛等服務來解決駕駛員不足的問題,將大量引入MaaS等高效出行手段來優化交通。據悉,今年9月日本還將成立專門管理自動駕駛和MaaS的新政府機構,以助力今后交通新業態在社會革新。

         

        7月8日,巴黎分管交通的副市長大衛·貝拉德(David Belliard)宣布,從8月底開始,巴黎市區幾乎所有道路上的汽車行駛速度都將限制在30km/h, 只有少數線路如城市環線、出入城市的閘道和其他較大的交通干道不受該限制。8月底起,該范圍將進一步擴大。

         

        日前,交通監控企業Miovision宣布收購一家信號配時云端優化企業Traffop,交易金額不詳。Traffop據稱是基于現有交通信號所采集的數據在云端實現評價、優化,是一家純粹的軟件公司。

         

        日前,以色列智能交通管理平臺企業NoTraffic獲得Nielsen基金1750萬美元投資,該公司致力于利用V2X、交通大數據等來改善城市交通管理,與電裝、Autotalks合作開發智能路側設備,同時基于視頻大數據來優化交通信號和交通組織。該公司計劃今年進入歐洲市場,此前號稱要打造智能十字路口。


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        創新與產品

        近期,車隊管理和軟件解決方案公司Astrata 推出了視頻監控預警解決方案VideoLinc,以提高運輸安全。VideoLinc配備后部、側面和拖車攝像頭,為調度員和司機提供 360 度視角,以降低交通事故風險,也降低貨物損壞或被盜的風險。通過將遠程信息處理數據與道路視頻記錄相結合,VideoLinc 有助于減少道路運輸事故。

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         Tattile推出了基于視頻分析技術的軸型識別解決方案,采用紅外技術,路側安裝,車輛檢測率達到99.5%,每小時最多可檢測2400輛車,在250公里時速以下均可檢測出來。適用于高速、國省道交通流量調查。

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         7月26日,迪拜交通局(RTA)與法國MND集團就迪拜開發高速索道交通系統(CABLINE)簽署了戰略合作協議。協議提出,MND集團將為迪拜開發空中通行的高速索道交通運輸系統,該系統使用全自動、無人駕駛并具有自我推進動力的轎廂,以45公里/小時的速度在繩索上移動,并將整合和連接城市現有的多式聯運網絡。

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        近期,激光雷達公司Quanergy宣布將與智慧城市方案提供商PARIFEX在法國部署用于高速公路測速的Quanergy M系列3D激光雷達傳感器。據了解,M8 激光雷達傳感器具有高達 200 米的擴展范圍和 0.033 度的角束分辨率,被集成到PARIFEX的VIGIE Double-Side中,可監測多條交通車道,以檢測、劃分并識別超過規定限速的車輛,并能同時測定所有車輛速度,并在前方數百米處識別出違規車輛。


      4. 關鍵字: 智慧交通
      5.    責任編輯:its114
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