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        2021道路交通安全產品博覽會觀展手記

        2021-05-14 10:14:12 來源:ITS114 作者:ITS114 評論:
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        第十二屆中國道路交通安全產品博覽會暨公安交警警用裝備展在重慶開幕,300多家參展企業,上千種設備和方案,ITS114走馬觀花,略有所得,與大家分享,若有謬誤,還望指教。

        01 全息概念泛濫

        全息路口,大家已經聽得很多了,此次又來了全息道路/路網,為什么會有全息道路?

        這可能是從智慧高速的全息感知衍生而來,高速能做,城市主干道就不能做?

        什么是全息路網?

        將重點路段上所有機動車、非機動車的信息全面采集,實現道路實時狀態感知,智慧路口包含在其中,所采用設備和技術,包括高清視頻、雷達、雷視一體機以及5G通信、邊緣計算等等。

        從市場角度來看,建設全息道路,高清視頻設備加密是必然的,廣域雷達、邊緣計算是標配,5G通信也是要有的,對監控以及雷達設備企業來說,無疑這是一個利好。

        但任何概念的提出,都應以解決問題,完成目標為前提。

        那么全息道路/路網能解決什么問題?

        根據重慶交巡警的介紹,全息路網能夠具備堵點及亂點監測、風險隱患點排查、交通事件檢測、自適應信號優化、點對點指揮調度、短平快發現處置等功能,一網融合,一體運行。

        02 雷視一體機成網紅 

        雷視一體機并不是這兩年才出現的,但“發揚光大”卻是近一兩年,尤其是華為將此作為全息路口的主要設備之一后。


        03集成商都在往交通工程專家化方向發展

        眾所周知,現在交管講究精細化管理,集成商在做平臺的時候,也都會強調系統能夠對堵點、亂點實現實時監測,除此之外,還要能判斷配時是否合理,車道劃分是否科學,然后再提出解決方案。

        比如調整配時,調整車道,調整公交站位置,增加機非分離設施、行人安全島,解決方案的菜籃子里面,還有借道左轉、潮汐車道、可變車道、左轉待行、非機動車專用相位等等。

        除此之外,還要在“情指勤督”方面提供更多應急方案,比如體育館、景區等特殊地點的交通組織和警務調度方案,惡劣天氣下的交通管理應急方案,交通警保衛方案,學校、醫院附近的停車疏導,學校在上學和寒暑假之間的配時方案等等。

        04信號配時中心

        去年,公安部交管局發布《關于進一步加強城市道路交通信號控制應用工作的指導意見》,鼓勵各地建設配時中心。

        但信控優化工作的特點是智力密集型、高勞動強度、可復制性(規?;┹^低,同時因為影響路口流量的變量因素太多,優化的效果保持性較差,需要多次調優,重復性工作增多,對調優專家的需求較大,也容易造成對調優專家的依賴,從而對信號配時中心的運轉帶來挑戰。

        不論是建立遠程的“專家聯合診斷”(線上研討)機制,還是海信提出的“信號智能調優平臺”,都是對信號配時中心建設新的探索,也是破解信號優化工作困境的嘗試。

        前者是把專家集中起來,后者則嘗試用算法、平臺來替代部分人力工作。就像海信陳曉明總所說,信號智能調優平臺不是要替代信號配時中心,而是希望成為信號配時中心的支架、基座。

        05 王殿海教授的三個問題

        王殿海教授在海信網絡科技的發布會上,對于信控發展提出三個問題:

        一是大數據技術和交通數據的極大豐富,信號控制機、系統如何對接;

        二是面對日益嚴重的全局性擁堵,面對日益增長的交通治理(區域化、網絡化)需求,國內的信號控制系統如何應對,信號控制系統在區域化、網絡化交通治理方面找到解決方案;

        三是信號控制系統如何解放警力,解放人力,配時中心在專業人力投入和經費投入之間存在矛盾。

        此外,他認為交警在應用信控以及智能交通系統時存在的最大問題是提不出自己的策略、目標,容易被企業影響。

        什么是策略?就是交通工程、智能交通系統所要達到的目的,能不能提出目的、策略,有了目標,才有策略。

        06設備的精細化

        交管領域創新型設備越難出現,對已有設備的軟硬件優化,也就會更多起來,不論是信號、機箱的模塊化設計,還是信號燈、攝像機(微光以及強調外形設計美感)、機箱(多箱合一)、桿件(多桿合一)的外觀和材質優化,都是這一發展方向的體現。

        信號燈方面,上次展會有科維的插卡式信號燈盤,這次有攸亮的鎂合金材質信號燈(攸鎂),此外,信號燈采用LED發光元件,柔光顯示,對人的視覺更友好,這可能也是信號燈的發展方向。

        07全光路口解決方案

        也就是用光電合一的線纜來直連信號燈,將路口的集中式信控改為分布式架構,一根光電復合纜替代原來路口幾十根信控的電纜和光纜,通過光纖傳輸,支持信號優先模式,在不影響信號控制前提下,路口其他電警、情報板及流量檢測等在同一光纜上實現通信。用一個智能終端箱和匯聚柜來管理。

        但有一位交警在現場表示,理想是美好的,但傳統的做法有傳統做法的好處,當某一處光纜或者電纜出線問題時,只需要更換其中一條線纜,而高集成方案,當出現通信或者電力傳輸問題時,需要自檢以確定哪里出了問題,是不是要更換整條線纜。

        事實上,越是高度智能化、集成化的設備,也就越脆弱,安全等級要求非常高,在路口這種高度復雜的環境,要求更高。


        08人性化執法

        今年兩會期間,有人大代表的提案對電子警察執法的不規范表達了關注,今年的全國公安交通管理工作會議上提出要求,要進一步規范交警執法處罰,嚴禁過度執法、逐利執法、粗暴執法。

        當然,這幾年比較熱門的超微光卡口,對車主普遍詬病的燈太亮問題進行了呼應,但本質上仍是為了獲得更為清晰的車牌和人臉照片。

        此前,宇視科技提出了“輕電警”的概念,今年杭州在試點推進“綠色停車位”的建設,也就是在學校、醫院等停車需求較大的單位周邊,劃設限時免費停車位,超過免費時限后,提醒一次,沒有開走,即視為違停,相應設備也就是路側高位視頻檢測(1對8以上),加上路側信息顯示屏,??荡笕A都有展示相應設備和方案。

        綠色停車位的劃設,可以視為管理友好、執法友好的一個體現。

        09物聯網模塊應用

        護欄位移傳感設備不是新東西,在高速公路、山區公路已經有所應用,在城市道路還比較少見,金科、瞬通都有展示。

        另外,攸亮科技展示了信號燈用的物聯網尾端設備,集成ARM處理器,最大的特點就是不需要信號機,采用電力線載波技術(光電同纜)通訊,可直接從中心下達指令給信號燈。

        10電動自行車違法治理

        ??荡笕A科達等都有展示。

      4. 關鍵字: 智慧交通
      5.    責任編輯:its114
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