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        ITS114智慧交管領域新聞精選(2021.09)

        2021-09-18 09:20:08 來源:ITS114 作者:ITS114 評論:
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        政策

        8月16日起至10月31日,全國公安交管系統將開展公路大型車輛“不疲勞、不超速、靠右行”。遼寧、廣西、河北、河南等地積極響應,并將交通運管部門的營運車動態監管平臺記錄的交通違法信息作為執法依據,通過公安大數據分析,組織多部門統一進行重點查緝。

        9月3日,蘇州市公安局召開全市公安機關道路交通秩序大整治大提升行動推進座談會。會議提出,蘇州要打造交通大整治大提升2.0版本,推動全市域交通設施、信號控制優化提升等專項行動擴面提質;成立交通信號配時中心,提升信號控制的科學性和交通設施的標準化、精細化水平;強化全域智能管控,開展道路交通“一網統管”建設,深化應用全域一體化智能管控平臺,推動交管工作數字化轉型。

        近日,公安部交通管理局下發通知,部署各地從即日起至年底深化“雙違”治理,緊盯農村地區“雙違”易發多發的時段和路段,針對性加強執法管控,全力防范農村地區群死群傷交通事故。通知要求各地對照全國統一下發的重點車輛信息,深度分析轄區車輛通行軌跡,結合夏秋季出行特點和本地“雙違”發生規律,擴大研判范圍,梳理排查本?。▍^、市)其他涉嫌違法車輛,明確管控重點。要進一步強化精準查緝,對納入公安交通集成指揮平臺布控的重點車輛,一旦觸發預警,逐一實施攔截檢查。要加大科技手段應用力度,選取重點路口、路段,探索安裝智能移動卡口設備,應用自動巡查和視頻分析技術,及時發現查糾違法載人等行為并調度路面警力檢查或組織勸導員查糾。

        日前,滁州市交巡警支隊根據部交管局《深化公安交通集成指揮平臺建設方案》的通知要求,對交巡警支隊現有集成指揮平臺進行升級改造。經研究,決定面向全社會公開征集《交巡警支隊深化公安交通集成指揮平臺項目建設方案》,充分借助社會資源和技術力量,增強建設方案的先進性、科學性、安全性和可擴展性。征集活動堅持自愿參與原則,征集方不支付任何費用,活動期間所有材料由滁州市公安局交通巡邏警察支隊收集保存,方案不退還應征單位。應征單位于2021年9月25日前將《交巡警支隊深化公安交通集成指揮平臺項目建設方案》的電子文檔、一式3份紙質材料,報至滁州市公安局交通巡邏警察支隊科技科。

        無錫交警日前開展三輪車專項整治,并要求在無錫行駛的快遞三輪車要求實行“六統一”標準,即統一車輛型號、統一外觀標識、統一車輛號牌、統一備案登記、統一信息化管理、統一購買交通責任保險。同時,快遞三輪車應購買工傷保險或第三者責任險等保險,安裝RFID電子信息牌。

        邢臺市交管局劉占峰副局長日前在會議上強調,各部門要認真學習貫徹劉釗副部長重要講話精神,要重點抓好以下工作:電子警察不能以創收為目的,超載超限要“一超四管”,執法記錄儀要規范管理使用,執法要文明理性平和,嚴禁隨意變通條款處罰,嚴禁下達罰款指標。要把加強科技應用作為培育戰斗力的重要增長點,以推進“數字化基礎、網絡化共享、智能化警務”的“智慧交管”建設為主線,全面實施交管大數據戰略,通過科技“賦智”、數據“賦能”,為交管工作“賦力”。

          近日,公安部技術監督委員會批準了推薦性行業標準《道路交通信息顯示設備設置規范》正式實施。這是該標準自2012年首發之后第一次修訂。與2012版對比,主要修訂了標準范圍,增加了安裝要求和施工、驗收與運行維護,在原有設置要求的基礎上增加了高速公路、普通公路、城市快速路、城市其他道路、特殊應用場景等要求。

        近日,公安部技術監督委員會批準了推薦性行業標準《公安交通指揮系統工程建設通用程序和要求》(GA/T 651-2021),為2014年實施后,第一次修編。與2014年版相比,主要修訂了標準范圍、相關定義,增加了一般規定,對工程建設通用程序按照策劃理想、建設準備、工程實施、工程驗收、運行評價等階段進行了修訂,在花費的各階段基礎上,進一步細化調整階段緩解。


        平臺

        9月8日,張家口市智能交通信號配時中心正式啟用。據悉,該中心技術人員通過實時路況監控,利用信號控制平臺,對路口信號燈進行調配,實現全市124個燈控路口信號配時精細化管理。在主要片區、路段及各重點路口可實現一路綠燈,主城區綠波路口覆蓋率達60%,共計完成24條綠波帶,涉及76個路口。全市綠波帶總長度達19.17千米,總行程時間縮減約13.2%。

        今年7月,重慶永川區智慧交通試點(一期)項目正式啟動,開始建設“五個一”架構的智慧交通大腦。目前,“百度二三維一體化高精地圖”系統已基本建成,正在錄入各區域數據,未來將形成一張全面映射現狀的數字化3D地圖,模擬真實道路管控,并將多方數據進行精準融合、精細化管理,幫助城市交通管理邁向智能化和數字化。

        衡水市交警支隊結合衡水實際,科學設置‘智慧交管’市縣兩級優先建設重點任務。目前,市級‘交管大腦’‘一體化指揮平臺’‘智慧應用’三個項目建設已完成立項,并于8月11日開標確定了設計單位,進入了項目設計階段。設計完成后將立即開展項目主體建設招投標工作,年底前完成建設任務。

        近日,南京市溧水區啟用“哨兵系統”助力智慧交管。據悉,“哨兵系統”是在公安部指導下開發的最新一代農村道路預警設備,應用高科技毫米波雷達技術,全天候檢測機動車、非機動車、行人,分析來車距離、速度、車輛類型,綜合研判交通事故風險。接下來,還將逐步在204省道、341老明公路等交通事故高發地段安裝15套“哨兵系統”。

        據佳都科技日前透露,其IDPS城市交通大腦已經正式落地上海,覆蓋全市16個區,實時反映日均445萬輛車逾1440萬次出行的情況,幫助城市交通管理者“對癥下藥”,實現科學治堵。


        信號

        近期,天津市公安交管局聯創中心與市大數據協會聯合河西區紫金山路沿線道路試點應用“低碳綠波可視化系統”。據了解,低碳綠波可視化系統應用大數據智能分析、5G傳輸、光伏發電等技術,通過綠波引導燈帶的顏色變化,將路口信號燈的實時智能化動態信息傳遞到路段,實時提示駕駛員調整車速,以提高路口通行率。該系統由前置燈組、數據采集分析、數據傳輸、光伏供電等模塊組成,在路段中間隔設置前置燈組,根據每個燈組安裝位置、燈帶滾動速度以及獲取的燈時信息計算出顯示的時序。

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        8月份以來,天津交警已完成珠江道與解放南路輔路交口、高峰路與延吉道交口等18個路口的交通信號配時優化工作。同時在育紅路、中山路的呂緯路至昆緯路段完成了“綠波”信號協調控制,實現了機動車高峰延誤指數和停車次數的“雙下降”,道路平峰時段機動車通行時間降低了2%至5%,停車次數減少了20%以上。

        9月11日,昆明市在新聞發布會上強調將加快推進智慧交通、智慧城管、智慧旅游、智慧公交等項目建設。目前,在智慧交通建設方面,已建成投用“智慧交管·昆明大腦”,57條路段實現分時段“綠波”協調控制,521個路口實現自適應感應控制,主城區信號燈聯網率從28%提升至86.1%,日均行車速度、高峰時段平均車速分別提升6.8%和5.1%。

        據悉,自2020年10月西安公安交警啟動全市1300余處信號燈路口智能化改造升級,400余處路口建設自適應控制信號燈至今,西安主城區已建成114條“綠波帶”,對700多個路口實施“綠波帶”管理。大數據顯示,綠波調控后,車輛平均在途時間可縮短42%。此外,西安交警在草灘區域建設全市首個“綠波網”。據了解,西安交警根據草灘棋盤格的路網特點,通過信號控制大腦對草灘區域6條相交主干道、共計37個信號路口進行了綠波協調升級工作。目前草灘區域平均道路通行效率提升了18%,全天擁堵指數下降了20%。

        截至目前,廣州增城全區已完成共計153個路口的信號機升級改造,“綠波帶”里程累計30公里,共93個路口可實現綠波通行。

        截至目前,哈爾濱已完成群力區域主要道路、哈西區域主要道路、學府路、長江路、西大直街等69條主要道路361個路口信號燈改造工作。據統計,平峰期間平均車速提升12.5%,平均旅行時間縮短26%。

        截至目前,成都交警在在城區建設綠波路段已超過100條,綠波里程超過110公里。

         

        執法

        近期,上海市公安局交通警察總隊將在全市推行“大貨右轉必?!贝胧?,首批選取大型車輛通行頻繁、近2年發生過大型車輛死亡事故的43處路口將開展實行。目前各區交警正在對這些路口完善基礎設施建設,已調整、增設路口警示標志138塊,并在24個路口安裝右轉隔離設施。在有條件的路口改造安裝抓拍的“電子警察”,抓拍大型貨車“右轉不停車”違法行為。

        據悉,鹽城市大豐區公安局為加強交管數字化建設,目前9個執勤中隊全部配齊事故現場防撞入系統、移動卡口、車載圖傳、事故繪圖無人機、4G執法記錄儀等智能化執勤執法裝備。依托13512個前端設備,構建453公里的可視化數字路網,一圖顯示警力、警情、警車實時位置,一鍵調取路網監控視頻,實現交通管理慧指揮。圍繞“人、車、路”等交通要素,依托流量監測、事故分析、查緝布控等功能。

        據悉,山東交警總隊已建成數字化中隊410個,共享接入轄區主干公路、隱患路段以及村莊出入口等視頻信號12.6萬路,依托集成指揮平臺實行“1+N”勤務模式,實施數字化管控,實現精準查緝。此外,山東交警主動運用前沿技術,首創“長距廣角抓拍系統”和電子圍欄32處,重點路段貨車違法抓拍率由20%升至90%;依托“小目標違法定向分析模型”,利用集成指揮平臺和人臉識別技術,融合車輛類型、違法、軌跡等數據,溯源篩查違法載人嫌疑車輛,違法載人查處量提升23%。

        近期,濟南市歷城區交警在轄區二環東路山大北路路口等9個非機動車違法相對高發的路口,安裝非機動車違法采集專用電警點位20處,建設全市首個“非機動車違法采集專用電警”系統,實現“違法行為自動采集、人員身份系統核驗”功能。目前,歷城轄區20處非機動車違法采集專用電警已經投入使用。

        8月11日,北京217個路口可拍攝“機動車斑馬線不避讓行人”探頭投入使用。8月30日,北京交管部門發布消息,此類升級后的探頭所覆蓋的路口,將再增加247個。目前,可通過電子眼處罰司機“不禮讓斑馬線”的路口已增至464個,涉及北京諸多交通干線。

        據悉,貴陽市近期將在云巖、南明、烏當、白云、花溪、觀山湖、雙龍等路段新增180處多功能電子警察,對違停、超速、逆行、闖紅燈、壓實線、不禮讓行人、不按導向車道行駛等交通違規行為進行抓拍。

         

        出行與服務

        9月1日起,天津等70個城市推行網上核發貨車電子通行碼,進一步簡化申請手續,減少紙質材料和來回往返。接下來,駕駛證電子化、二手車異地交易登記、貨車電子通行碼、交通事故證據材料網上查閱等4項公安交管便利措施將在全國分批推行。

        8月30日,濟南市公安局交警支隊召開“智慧交管AI助手”新聞通報會。據介紹,濟南交警“智慧交管AI助手”結合了語境理解、意圖識別、多輪互動、智能推送等核心能力,利用AI算法和記憶引擎,為群眾提供了全天候、標準化的交管咨詢服務,實現了機動車、駕駛證、通行管理、違法處理、事故處理以及科目考試等交管事項線上智能問答。

        近期,咸寧市區首條智慧斑馬線建成并投用。據了解,該智慧斑馬線由LED發光地燈和立式信號燈燈箱組成,通過聲、光、電、影技術,從視覺和聽覺上雙重警示過街行人遵守交通信號通行;利用紅外感應功能,一旦有行人越過地面上的安全線或者闖紅燈,便會響起“現在是紅燈,請退回等候”的語音提示。

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        其他

        9月2日,2021年浙江省公安交管大數據建模競賽決賽在杭州舉行,來自全省各交警支隊的40個優秀模型主創團隊在賽場上呈現了最新研發成果。衢州市交警支隊帶來了“AI雷達交通信號控制模型”,融合了高精度相控陣雷達、視頻監控、路網等產生的大數據,通過算法來用盡每一秒有效綠燈、提高道路空間利用率。這個模型在衢州花園大道投入應用后,全天平均行程時間明顯減少;寧波市高速交警支隊帶來了“重點違法即查即處閉環管控模型”,通過多種大數據處理技術,聚焦重點違法實時歸集、途中智能干預和現場精準查處3個環節,將交通違法行為的閉環處置,從事后窗口處理提前至違法現場,實現重點違法精準打擊,事故隱患高效治理,讓轄區重點違法數和事故數大幅下降,去年轄區亡人事故數同比下降52%;溫州市高速交警支隊的“高速公路‘兩客一?!攸c車輛數據智控閉環管理模型”具有重點車輛全賬本、全監管、全干預、全治理等功能。系統使用后,累計預警發現107輛?;奋囋诓鸪龢酥九坪笃髨D闖禁,避免了可能發生的嚴重后果;杭州市交警支隊帶來的“交通事故傷情等級評估模型”,實現了對事故傷員的救治保障提早介入、傷情風險以數據評估而非經驗判斷、送醫保障按需均衡;舟山市交警支隊研發“交通事故電動自行車逃逸追蹤模型”,在追蹤逃逸者過程中屢立戰功。去年12月,利用這套系統僅憑一張模糊監控照片,就讓民警在案發10個小時后抓獲了肇事逃逸的電動自行車駕駛人。經過角逐,寧波交警遞交的“警網融合溯源治理模型”等3個項目榮獲一等獎。

        9月2日,六安市局發起全市公安機關交通管理大數據建模競賽,全市最后有7名選手參加決賽。此外,7月底,吳忠市公安局也舉辦全市公安機關大數據建模決賽,集中展示了大數據建模成果。吳忠市公安局先后組織開展了3次集中培訓,2次集中評審,先后篩選出13個模型進行落地,涵蓋“打、防、管、控、服”等公安主業。比賽現場,各項目參賽團隊按順序演示,通過PPT和思維導圖的形式,圍繞建模背景、模型技術實現、模型應用成效等內容進行闡述。


      4. 關鍵字: 智慧交管
      5.    責任編輯:zhuoqun
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